Análisis de fallo de arranque de la bomba de suspensión

- Apr 28, 2020-

Análisis de fallo de arranque de la bomba de suspensión

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Hay muchas razones para el fallo del arranque de la bomba de suspensión

En primer lugar, es necesario determinar la causa específica de la falla de la bomba de lodo con el fin de tratar la enfermedad, a continuación, hacer el tratamiento correspondiente para la causa

Hay tres aspectos principales: la bomba no produce agua, el motor no puede arrancar normalmente y la bomba gira en reversa

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Vamos a analizarlos uno por uno

1. No emerge agua después de que la bomba de lodo gire

Si la rotación es normal pero no hay agua, las posibles causas son:

1) El puerto de aspiración está bloqueado por residuos, y el dispositivo de filtro debe ser instalado después de ser limpiado;

2) La fuga en el tubo de aspiración o instrumento puede ser causada por fugas en la costura de soldadura, hay agujeros o grietas en la tubería, y el sello de la junta en la junta no es bueno;

3) La altura de absorción de agua es demasiado alta, debe reducirse

4) Cavitación en el impulsor;

5) La cantidad de agua inyectada en la bomba es insuficiente;

6) Hay aire en la bomba, y el método de vaciado es cerrar la válvula reguladora de salida de la bomba y abrir la válvula de bucle;

7) La resistencia de la salida de agua es demasiado grande, la longitud de la tubería de agua debe ser revisada o la tubería de salida de agua debe limpiarse;

8) La velocidad de la bomba de agua no es suficiente. Se debe aumentar la velocidad de la bomba de agua.

2. El motor no puede arrancar normalmente

Si el motor se utiliza como motor principal, gire primero el ventilador de refrigeración del motor a mano para ver si la rotación es flexible

Si es flexible, puede ser que el condensador de arranque no sea válido o que la capacidad se reduzca. Al reemplazar el condensador de arranque con el mismo valor

Si no gira, significa que el rotor está atascado. Al limpiar el óxido, añadir grasa lubricante, o quitar la materia extraña del rotor atascado

3. Rotación inversa de la bomba de lodo

Cuando se encuentran con este tipo de situaciones, la mayoría de ellas aparecen en el primer uso

En este momento, debe ser detenido inmediatamente. Si se trata de un motor, se deben sustituir las dos fases de la fuente de alimentación trifásica.

La dirección de rotación de la bomba se puede cambiar. Si el motor diésel se utiliza como potencia, se debe considerar el método de conexión de la correa

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